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　1無中間帶公路的路拱一般多采用雙向坡面，由中央向兩側(cè)傾斜。有中間帶公路的路拱一般采用自中央分隔帶兩側(cè)邊緣向路基兩側(cè)邊緣傾斜的路拱。

　　2分離式路基，每一側(cè)車道可設(shè)置雙向路拱，以利及時(shí)排除路面水，當(dāng)路面寬度不寬時(shí)亦可采用單向的向路基外側(cè)傾斜的路拱。具有分隔帶的路基上，通常采用向路基外側(cè)傾斜的單向坡度，這種單向坡度的車道對駕駛者來說更為舒適，因?yàn)檐囕v在變換車道時(shí)均傾向于同一方向行駛。在積雪和有凍融地區(qū)，分隔帶兩側(cè)的車道也可各自設(shè)置路拱，采用雙向排水。

　　3六車道、八車道高速公路、一級(jí)公路的超高過渡段中出現(xiàn)寬而平緩的路面時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況在短段落內(nèi)設(shè)置兩個(gè)路拱。

　　4二、三、四級(jí)公路應(yīng)采用雙向路拱坡度。路拱坡度可根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件確定。在一般情況下，干旱地區(qū)可采用低值，多雨地區(qū)宜采用高值；位于嚴(yán)重強(qiáng)度降雨地區(qū)，路拱坡度還可適當(dāng)增大或采用更有利于排水的路拱型式。

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